В началото много компании управляват логистиката си сами. Няколко палета стоят в собствено помещение, служител подготвя поръчките, транспортът се заявява според нуждата и цялата система изглежда достатъчно проста. С растежа обаче тази удобна схема започва да натрупва скрити разходи. Нужни са повече складова площ, хора, техника, софтуер, контрол на наличностите и време за координация. В един момент компанията може да се окаже в парадоксална ситуация – продава повече, но все по-голяма част от управленското внимание отива към задачи, които не са нейна основна дейност. Точно тогава има смисъл да се прецени дали собствената логистика все още помага на бизнеса или вече го забавя.
Растежът увеличава сложността много по-бързо от обема
Удвояването на поръчките не означава просто два пъти повече кашони. Увеличават се приемането на стока, проверките, местата за съхранение, движенията в склада, подготовката на пратки, комуникацията с превозвачи и обработката на изключения. Пиковите периоди допълнително усложняват ситуацията, защото постоянният капацитет трябва да бъде оразмерен за моменти, които може да траят само няколко седмици годишно. Ако компанията поддържа собствен склад и екип, тя носи постоянните разходи независимо дали обемът е висок или нисък. При външна логистика част от тази сложност се прехвърля към специализиран оператор, който разполага с изградени процеси и може по-гъвкаво да поема колебанията.
3PL не е просто наем на склад
Терминът Third Party Logistics обхваща повече от съхранението на стоки. В зависимост от модела могат да бъдат включени приемане, складиране, управление на наличности, подготовка на поръчки, допълнителни операции и транспорт. Целта не е компанията просто да премести палетите си на друг адрес, а да изнесе цял процес или част от него към партньор, който го изпълнява ежедневно. Cargo Planet например описва 3PL като възможност вътрешната логистика, складирането, подготовката на поръчки и транспортът да бъдат поети частично или в съвкупност. За конкретен пример и повече за услугата 3pl вижте тук.
Кога външната логистика започва да има икономически смисъл
Няма универсален праг от определен брой палети или поръчки. По-полезно е да се наблюдават симптомите. Ако компанията постоянно търси допълнителна площ, назначава хора само за сезонни пикове, губи време в ръчни справки за наличности или ръководният екип решава ежедневни складови проблеми, това вече е сигнал. Друг важен показател е качеството на обслужване. Забавени пратки, грешки при комплектоване и липса на прозрачност за наличностите директно засягат клиента, дори проблемът да е възникнал далеч от търговския екип.
Технологичната интеграция е също толкова важна, колкото квадратните метри
Добрата логистична услуга трябва да дава информация, а не да създава нова информационна дупка. Бизнесът има нужда да знае какво е налично, какво е прието, кои поръчки са подготвени и какво е изпратено. Затова при избор на партньор е важно да се провери как се обменят данни и доколко процесите могат да се интегрират със системите на клиента. Cargo Planet посочва именно технологията и възможността за достъп до информация за наличности и доставки като част от 3PL модела си. Това е особено важно за компании с по-голям асортимент, повтаряеми доставки или електронна търговия.
Изнасянето на логистиката не означава загуба на контрол
Преди решение сравнете реалните вътрешни разходи
За обективна оценка е добре да се съберат разходите за наем или собствена площ, складов персонал, техника, опаковъчни материали, софтуер, амортизации и управление. Към тях трябва да се добави и цената на грешките – забавени поръчки, липси, повторна обработка и време на служители от други отдели. Само тогава офертата за външна логистика може да се сравни коректно със собственото изпълнение. В много компании част от разходите са разпръснати между различни бюджети и затова вътрешната логистика изглежда по-евтина, отколкото е в действителност.
Добре организираният модел всъщност трябва да даде повече управленски контрол, защото заменя импровизацията с измерими процеси. Компанията запазва решенията за асортимент, клиенти, нива на обслужване и бизнес приоритети, а оперативната част се изпълнява от екип, за когото логистиката е основна дейност. Това освобождава вътрешни ресурси за продажби, продуктово развитие и обслужване на клиенти. Най-важното е партньорът да бъде избран според реалните нужди, а не само по най-ниската цена. Когато логистиката вече изисква непропорционално много внимание и инвестиции, въпросът не е дали компанията може да продължи сама, а дали това е най-разумният начин да използва ресурсите си.
